电涡流制动器工作原理-南通航天机电公司新闻资讯

电涡流制动器工作原理

来源：　点击数：9次　更新时间：2026/1/10 15:20:52

WZ系列电涡流制动器技术说明

电涡流制动器作为一种负载装置，主要用于动力机械特性的检测，可与其他控制测量仪器组成电涡流测功机。该设备适用于内燃机、电机、燃气轮机、汽车及各类动力机械部件的性能测试。相较于其他测功装置，WZ系列测功装置具备更高的可靠性、稳定性与实用性。

一、电涡流制动器核心特点

1. 结构简单紧凑，运行稳定可靠，性价比高，使用与维护便捷；

2. 采用水冷却方式，运行噪音低、振动小，环境适应性强；

3. 输入转速调节范围宽，适配不同功率等级的动力机械测试需求；

4. 励磁控制功率小，采用单相直流电源供电，能耗低且供电便捷；

5. 可与各类测控系统精准配套，实现测试过程的自动化控制与数据采集；

6. 制动力矩大且稳定性优异，制动性能精准可控，满足高负荷测试要求。

二、WZ型电涡流制动器结构组成

WZ型电涡流制动器主要由转子（含槽轮）、定子、机座三大部分构成；其中定子组件包含左右电枢体、励磁线圈、端盖及轴承盖。左右电枢体均配备涡流环，且内部集成相同规格的冷却水路；励磁线圈装配于两个电枢体之间。冷却水路的具体流向为：冷却水从进水口进入后，经电枢体下半部导入涡流环冷却水槽，再从电枢体上半部流至出水口排出，实现持续降温。

三、WZ型电涡流制动器工作原理

当与转子同轴安装的励磁线圈通入直流电时，会产生稳定磁通，该磁通经电枢体、涡流环、气隙及转子形成闭合磁路。由于转子外圈加工有均匀分布的齿槽结构，使得气隙及涡流环内表面形成疏密交替的交变磁场。

当转子被动力机械拖动旋转时，涡流环内表面各点的磁场强度随转子齿槽的周期性运动发生交变变化，进而在涡流环内感应产生涡流。该涡流形成的感应磁场与原气隙磁场相互作用，产生阻碍转子旋转的制动力矩，实现负载制动功能。

动力机械输出的机械功率通过上述电磁感应过程转化为涡流环的焦耳热，该热量由持续通入涡流环冷却水槽的冷却水及时带走，确保设备长期稳定运行。

新闻资讯News