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在许多卷绕类以及长行程物料运行的系统中，张力控制系统非常重要。比如在印刷报纸、复卷分切、轧钢等设备中恒定的张力是系统平稳运行的关键。如何控制张力平稳是张力控制系统的核心。

上图是玻纤上浆线，物料一百多米，没有精确的张力控制物料可能会走偏，可能会皱折，上浆也会厚薄不均。采用了我公司的张力控制系统已安全平稳运行五六年。

     航母作为现代战争的大杀器，它甲板是不同于我们平时见到的铁板，它无比的坚固厚重可谓是牢不可破，那这么厚的夹板该怎么焊接呢？又使用了什么技术呢？我们今天来了解一下。现在海军最重要的武器就是航母，而航母的甲板采用的钢板和我们平时的钢材是不一样的，屈服强度必须要在400兆帕以上，属于高强度合金钢板强度要高于民用船舶的几倍，厚度高达50毫米，有强度高，抗冲击能力强，而且耐高温，耐腐蚀。
     航母的甲板日常要承受舰载机带来的巨大压力，所以航母甲板一定是要平整的，如果要焊接的话，焊接的精度一定要达到极高水准，而且焊缝也一定要小，也就是焊接航母面临的真正难点，面对厚实的甲板，我们日常通用的激光切割技术在这儿完全行不通的，可如果用一般的焊接方式的话，又很难保证高质量的焊缝，同时也存在着焊接效率太低的问题。应用窄间距埋弧焊的焊接方法，这个技术应用到航母甲板，这是最可靠的。窄间距埋弧焊发掘于上世纪80年代，焊接方法出现了以后呢，就广泛应用在工业生产的合金钢厚壁容器当中。及其他传统的焊接束手无策的重型焊接结构领域。普通的焊接方式相比呢，窄间距埋弧焊有着无与伦比的优势，埋弧焊作为一种新式的焊接方法，它和传统焊接存在巨大的不同原理是什么呢？焊丝和工件在焊剂层下燃烧会产生电弧，燃烧的电弧会产生巨大热量，从而融化焊机粉丝和母材，金属形成焊缝。过程说起来也简单的，第1步就是先使用电弧焊料加热。
燃烧的电弧会产生巨大热量，从而融化焊机粉丝和木材，金属形成焊缝。对于这一焊接方法而言呢强度和平整度是两个硬指标，这时候焊接就需要一层层标注含量。而在航母甲板的应用的则更夸张，一般要经过5~10道工序的反复环节，这个环节才能完成。
    又发明了窄间距埋弧焊，利用窄间距埋弧焊完成的焊接接头，抵抗冷拉能力极强。强度性能以及冲击韧性都优于传统的焊接方式，对于焊缝而言，利用窄间距埋弧焊接完成的焊接，它的变形和应力也很强，焊缝开裂的趋势被大大降低，它的机械性能非常优良，不会出现因为焊缝出现质量问题而导致的重大事故。除此之外，窄间距埋弧焊消耗的焊材也很少，需要的焊接热量低，焊接的用时也远远少于传统的焊接方式。
     这么一组统计数据相比于传统焊接方式，在窄间距埋弧焊节省了20%~40%的焊材，它的效率比传统焊接方式要高出30%~40%。除了航母甲板这种衔接的焊接方式也应用在其他领域。焊接大型梁柱结构或者核反应堆耐压壳，这些超厚的板材，普通焊接法根本束手无策。这里就只能依靠窄间距埋弧焊，在这个领域啊中国已经实现了完全的自主化，在世界斗争上取得了领先地位，按照航母加快这一看似困难的工程，对中国来说啊小意思。
     窄间距埋弧焊这一技术的背后是中国技术的强大，也是中国制造的强大，更是中国实力的强大。